Таким адаптером обычно комплектуется любой электромобиль. С одной стороны обычная вилка, с другой коннектор подходящий к зарядному порту автомобиля (J1772 в США).
Внутри типичного зарядного устройства находятся средства защиты и регулировки тока, которые замыкают цепь, только когда разъем воткнут в гнездо зарядки автомобиля. Чаще всего в комплектации есть такое зарядное устройство, максимум на 3.3 кВт — больше многие автомобили в базе не проглотят. В домашнем исполнении такая зарядка вряд ли будет стоить больше $500 (вот, например), а в уличном их уже не ставят, но есть некоторое количество старых зарядок 1-го уровня. Сколько они стоят в промышленном исполнении никак не узнать, потому что никто их уже не делает.