Что насчет времени автономной работы и производительности в реальной жизни?
Сначала расскажем о данных двигателя Sylphy Pure Electric. Используется синхронный приводной двигатель с постоянными магнитами TZ200XS5UR, максимальная мощность которого составляет 80 кВт (109 л.с.), а максимальный крутящий момент - 254 Нм. Батарея Nissan Sylphy пожалуй самый важный компонент в автомобиле, питание от которого получает электродвигатель. Аккумуляторный блок, оснащен высокопроизводительными трехчленными литиевыми батареями, общей емкостью 38кВт/ч, и поддерживают 6,6 кВт медленной перезарядкой от домашней сети и 50 кВт постоянного тока быстрой зарядки.Выносливость электромобиля на высокоскоростном участке дороги
Чистое шоссе - это тест для электромобилей. После того, как мы забрали машину, мы сбрасываем пробег A и среднее энергопотребление до нуля, регулируем температуру кондиционера (только водитель в машине) и сразу же запускаем тест на выносливость на высокой скорости. Мы не использовали режим ECO, так как имитировали наше повседневное использование. Дорога была гладкой и полупустой на протяжении всего теста, а скорость колебалась в пределах 80 ~ 100 км / ч. После последних 200 км в батарее осталось 19 %, время автономной работы, что составляет 55 км, а среднее энергопотребление - 14,2 кВтч / 100 км.Смешанный цикл езды
В загруженных дорожных условиях мы сначала проехали по кольцевой скоростной автомагистрали, потому что кольцевая дорога имеет как перегруженные, так и свободные участки, а затем проехала туда и обратно по пробкам в город Фошань. Дорожные условия относительно сложные, средняя скорость 38 км/ч.