Click to order
Блог

Nissan Sylphy Pure Electric - обзор и испытания реального запаса хода китайского электромобиля

Почему электромобиль Sylphy Pure Electric лидер? Во-первых, Sylphy - самый продаваемый седан Dongfeng Nissan в Китае. Несомненно, самый простой способ получить эффект, просто электрифицировав самые известные модели, что и сделал Nissan со своей популярной бензиновой Sylphy. 
Sylphy Pure Electric

Что насчет времени автономной работы и производительности в реальной жизни?

Сначала расскажем о данных двигателя Sylphy Pure Electric. Используется синхронный приводной двигатель с постоянными магнитами TZ200XS5UR, максимальная мощность которого составляет 80 кВт (109 л.с.), а максимальный крутящий момент - 254 Нм.  Батарея Nissan Sylphy пожалуй самый важный компонент в автомобиле, питание от которого получает электродвигатель. Аккумуляторный блок, оснащен высокопроизводительными трехчленными литиевыми батареями, общей емкостью 38кВт/ч, и поддерживают 6,6 кВт медленной перезарядкой от домашней сети и 50 кВт постоянного тока быстрой зарядки.

Выносливость электромобиля на высокоскоростном участке дороги

Чистое шоссе - это тест для электромобилей. После того, как мы забрали машину, мы сбрасываем пробег A и среднее энергопотребление до нуля, регулируем температуру кондиционера (только водитель в машине) и сразу же запускаем тест на выносливость на высокой скорости. Мы не использовали режим ECO, так как имитировали наше повседневное использование. Дорога была гладкой и полупустой на протяжении всего теста, а скорость колебалась в пределах 80 ~ 100 км / ч. После последних 200 км в батарее осталось 19 %, время автономной работы, что составляет 55 км, а среднее энергопотребление - 14,2 кВтч / 100 км.

Смешанный цикл езды 

В загруженных дорожных условиях мы сначала проехали по кольцевой скоростной автомагистрали, потому что кольцевая дорога имеет как перегруженные, так и свободные участки, а затем проехала туда и обратно по пробкам в город Фошань. Дорожные условия относительно сложные, средняя скорость 38 км/ч.


После пробега 212 км батарея все еще составляет 19%, время автономной работы показывает, что осталось 60 км. Среднее энергопотребление составляет 12,9 кВтч / 100 км. Производительность в сложных дорожных условиях будет лучше, а время автономной работы может достигать 270 км, но это также отличается от официальных данных. . Для этого есть примерно две причины: во-первых, из соображений безопасности мы не можем полностью использовать мощность, поэтому будет определенное несоответствие на основе данных записанных бортовым компьютером. Во-вторых, эффективности зарядки аккумулятора недостаточно из-за разницы температур и других условий при заводских и фактических испытаниях. Наши измерения приведены только для справки, но показываю давольно неплохие результаты электромобиля Sylphy. 

Шасси прочное и стабильное.
Поскольку расположение аккумулятора находится под шасси, центр тяжести всего транспортного средства смещен вниз, поэтому все шасси будет выглядеть более прочным и устойчивым. По сравнению с топливной версией, контроль чисто электрического двигателя Sylphy будет улучшен. Более того, ускорение электромобиля на ранней стадии происходит легче и быстрее. После того, как небольшой шум тока заменит шум мотора , создаваемая тишина кабины Nissan Sylphy  более заметна.


Электромобили запускаются тихо и быстро. Они удобны и агрессивны на скорости 0–60 км/ч, а это очень удобно для для поездок по городу. Управляемость была значительно улучшена по сравнению с топливной версией. Снижение центра тяжести автомобиля улучшает опорные характеристики шасси и общие ходовые качества. После двухдневного вождения можно постепенно в него влюбится. 

Испытание на ускорение 0-100 км / ч
Когда электрокар Nissan Sylphy разгоняется на полной скорости, подключение к источнику питания довольно быстрое, мощность не очень сильная, нет явного подъема головы. Общая выходная мощность очень плавная, а односкоростная трансмиссия с фиксированным передаточным числом играет очень важную роль. 11,07 секунды до сотни можно рассматривать как уровень обычного семейного автомобиля.



Тест на торможение 0-100 км / ч
При полном торможении вы можете видеть, что передняя подвеска имеет определенную степень сжатия, но движение в машине не особенно велико, а положение всего тела сохраняется очень хорошо. Конечный результат составляет 40,20 метра, что почти соответствует ожиданиям.


Тест на шум
Поскольку двигателя нет, шумоизоляция всего транспортного средства очень хорошая.  Шум ветра и шум шин являются основными источниками шума, которые автомобиль отлично поглощает.


Итог:
Электромобиль Nissan Sylphy - это, по сути, набор чисто электрических технологий за адекватную цену. Потребители Китая по праву признали это, сделав Ниссан Силфи лидером продаж в рейтинге электромобилей. Заряда аккумулятора хватит на поездку по городу, так что вам не придется беспокоиться. Управляемость улучшена по сравнению с бензиновой версией, давая ощущение управлением премиум авто. Качество сборки и деталей гарантирует бренд Nissan с долголетней историей в автомобилестроении. Основное преимущество этого электромобиля прекрасное соотношение цена-качество, что и ценят в нем покупатели поднебесной. Nissan Sylphy Pure Electric - бесспорно просто идеальный выбор для любителей надежности, фанатов марки Nissan и ценителей электромобилей.  Наша компания 79cars предлагает большой выбор цветов и комплектаций Sylphy по доступным ценам. Возможен заказ электромобиля прямо с завода Nissan или автосалона в Китае учитывая ваши пожелания по комплектации. Также, перед заказом мы предлагаем вам провести тест драйв Nissan Sylphy и лично задать интересующие вопросы нашим менеджерам. Звоните и начинайте экономить от езды на электромобиле. Посмотрите наш каталог электромобилей.
Made on
Tilda